지난 1일 인천공항 항공사운영위원회(AOC) 위원장으로 선출된 홍콩의 캐세이퍼시픽항공 김선기 인천공항 지점장(52·이사)은 인천공항에 취항하고 있는 60여개의 국·내 항공사들의 이익을 위해 최선을 다할 것이라고 말했다.
인천공항에 취항하고 있는 대부분의 항공사 지점장들은 대한항공과 아시아나항공 등 국적항공사 출신이지만 김 위원장은 지난 1978년 외국항공사인 캐세이퍼시픽항공에 입사한 뒤 줄곧 인사·총무이사, 여객 판매부이사, 화물 운송부 이사 등 항공 요직을 거쳐 지난해 10월 인천공항 지점장에 부임했다.
그는 대다수 다른 항공사 지점장들로 부터 AOC 회장으로 추천받았으나 꼭 투명한 절차를 거쳐 선정돼야 한다며 27개 항공사 중 거의 만장일치로 위원장에서 뽑혔다.
김 위원장은 최근 인천국제공항공사가 추진하고 있는 항공사 체크인 카운터와 주기장 재배치 등에 대해 외항사마다 불만이 폭발직전이라고 털어놨다.
“국적항공사는 기존 여객터미널의 주기장을 사용하게 하고 외항사만 탑승동A를 이용하라는 것이 말이 됩니까. 가장 큰 문제는 이용객들이 수하물을 찾는데 기존 여객터미널보다 약 10분 정도 더 소요됩니다. 이는 이용객들의 불만으로 이어져 항공사 매출에도 큰 영향을 미치는 실정입니다”
특히 공항공사는 탑승동 사용조건으로 1회 탑승교 사용료 6만4천원중 10%를 3년간 감면해 준다고 하니 이를 어찌 받아들일 수 있겠느냐며 불만을 표시했다. 이 때문에 외국항공사들은 조만간 입장을 정리해 인천국제공항공사와 건교부에 강력 항의할 방침이라고 그는 밝혔다.
이와 함께 김 위원장은 인천국제공항공사는 항상 AOC와 대등한 관계라고 말하지만 실제로는 우월적 지위를 이용, 공항 운영에 대해 항공사들의 참여를 배제하고 이익만 추구하고 있다고 주장했다.
“항공사들이 부담하는 항공기 이·착륙료 등 공항시설료의 경우 지난 2004년부터 2006년까지 17%를 인상할 때 공항공사는 적자가 예상된다며 항공사의 협조를 요청했지만 공항공사는 2004년부터 3년 연속 1천억원이 넘는 흑자를 냈습니다. 공항공사는 올해도 3년간 13%를 올린다고 하지만 AOC는 동결도 아닌 마이너스 5%를 요구하고 있습니다”고 김 위원장은 설명했다.
“인천공항의 항공기 운항 증가율이 매년 20%에 달한 만큼 공항시설료를 올리는 것은 부당합니다. 오히려 항공기가 계속 늘어난 만큼 이번에는 반드시 마이너스가 돼야 합니다.
공항공사는 처음에 60%이상 올리겠다고 하다가 AOC가 반발하니 30%대로, 이후에는 17%로, 지금에 와서는 11%로 내리려 하고 있습니다.”
그는 인천공항은 2연속 세계 서비스 1위를 차지한 휼룡한 공항이지만 이는 공항공사만이 아닌 정부기관, 상주업체, 항공사 등의 협조로 가능했는데도 공항공사는 이를 망각하고 있다며 불만을 털어놨다.
김 위원장은 “인천공항이 허브공항으로 발전하기 승객과 항공사, 공항 운영자들의 유기적인 협조관계가 필수”라며 “인천국제공항공사는 국적항공사만이 아닌 외국항공사의 목소리에도 귀 기울여 줄 것”을 당부했다.
박준철기자 terryus@i-today.co.kr