2006³â 5¿ù Àϰ£½Å¹® â°£ -> 2016³â 11¿ù ÀÎÅͳÝÁ¾ÇÕÀϰ£Áö ¹× ÁÖ°£Áö Àçâ°£
                    2018³â 12¿ù 15ÀÏ Àϰ£Áö Àçâ°£
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ÀÎÇÏ´ë Ãֽº¹ ±³¼ö ¿µ±¹ ±â°èÇÐȸ ÃÖ¿ì¼ö³í¹®»ó

ÀÎÇÏ´ë(ÃÑÀå‧Á¶¸í¿ì)´Â Ãֽº¹ ±â°è°øÇаú ±³¼ö°¡ ¿µ±¹±â°èÇÐȸ (Institution of Mechanical Engineers)°¡ ¼ö¿©Çϴ öµµÂ÷·® ºÎ¹® ÃÖ¿ì¼ö ³í¹®»óÀ» ¼ö»óÇß´Ù°í 2ÀÏ ¹àÇû´Ù.

ÃÖ±Ù ¿µ±¹ ·±´ø ¿µ±¹±â°èÇÐȸº»ºÎ¿¡¼­ ¿­¸° ½Ã»ó½Ä¿¡¼­ ÃÖ ±³¼ö´Â ³í¹® ‘MR ´ïÆÛ°¡ Àû¿ëµÈ ¹Ý´Éµ¿ ¼­½ºÆæ¼ÇÀ» È°¿ëÇѠöµµÂ÷·® ½ÂÂ÷°¨ ÇöÀåÆò°¡ (A ride quality evaluation of a semi-active railway suspension system with mr damper: railway field tests)’·Î ¼ö»óÇß´Ù. ¿µ±¹±â°èÇÐȸ Ã¶µµÂ÷·®ºÎ¹® ±¹Á¦°úÇбâ¼ú»öÀÎÇмúÁö‘Part F-Journal of Railway and Transit’¿¡ °ÔÀçµÈ ³í¹® Áß 1ÆíÀ» ¼±Á¤ÇØ ¸Å³â ½Ã»óÇϴ »óÀÌ´Ù.

ÃÖ ±³¼ö´Â ¿­Â÷°¡ °í¼ÓÀ¸·Î ´Þ¸± ¶§ Á¿ì·Î Èçµé¸®´Â Çö»óÀ» ¹æÁöÇϱâ À§ÇØ Áö±Ý±îÁö¿Í´Â ´Ù¸¥ Â÷¿øÀÇ Magneto-Rheological(MR) Damper¸¦ °³¹ßÇØ ¿­Â÷¿¡ À̸¦ ÀåÂøÇÏ°í ·¹ÀÏ À§¿¡¼­ °í¼ÓÁÖÇàÀ» ÇÑ µÚ ¾ÈÁ¤¼ºÀ» Æò°¡ÇÑ ³»¿ëÀ» ³í¹®¿¡ ´ã¾Ò´Ù. À̹ø ¿¬±¸´Â Çѱ¹Ã¶µµ¿¬±¸¿ø, ¢ßÇö´ë·ÎÅÛ°ú °øµ¿À¸·Î ¼öÇàÇß´Ù.

¾Õ¼­ Áö³­ 2004³â ¿µ±¹±â°èÇÐȸ Â÷·®ºÎ¹® ÇмúÁöÀΠ‘Part D- Journal of Automobile Engineering’°¡ ¼±Á¤Çϴ ÃÖ¿ì¼ö ³í¹®»óÀ» ¹Þ´Â µî À̹øÀÌ µÎ ¹øÂ°´Ù.

ÃÖ ±³¼ö´Â “½ÂÂ÷°¨°ú ÁÖÇà¾ÈÁ¤¼º Çâ»óÀ» À§ÇÑ º» ½ÃÇè´Â ¼¼°è¿¡¼­ °ÅÀǠóÀ½À¸·Î µµÀüÇϴ ½ÃÇèÀΠµ¿½Ã¿¡ ¸Å¿ì À§ÇèÇÑ ½ÃÇèÀ̾ú´Ù”¸ç “°¢Á¾ Á¦¾îÀåÄ¡¿Í µ¥ÀÌÅͺм® ÀåÄ¡¸¦ °¡Áö°í ÁÖÇà ½ÃÇè¿¡ Âü¿©ÇÑ ¿¬±¸½Ç ´ëÇпø»ýµé ´öºÐ¿¡ °¡´ÉÇß´Ù”°í ¸»Çß´Ù.

Áö±Ý±îÁö 510ÆíÀÌ ³Ñ´Â SCI ³í¹®À» ¹ßÇ¥Çß°í ±× ¾÷ÀûÀ» ÀÎÁ¤¹Þ¾Æ Çѱ¹°øÇÐÇѸ²¿ø °øÇбâ¼ú»ó°ú Çѱ¹°úÇбâ¼úÇѸ²¿ø ´ö¸íÇѸ²¿ø»ó, ¹Ì±¹±â°èÇÐȸ ½º¸¶Æ®±¸Á¶¹°‧½Ã½ºÅÛ ÃÖ¿ì¼ö¿¬±¸ÀÚ»óµî ÁÖ¿ä °úÇбâ¼ú»óÀ» ¼ö»óÇØ¿Ô´Ù. ¶Ç ±¹³»‧¿Ü ½º¸¶Æ®Àç·á½Ã½ºÅÛ ¼³°è, Á¦¾î ºÐ¾ß¿¡¼­ È°¹ßÇѠȰµ¿À» ¹úÀ̸砼¼°èÀû ±ÇÀ§ÀڷΠÀÎÁ¤¹Þ°í ÀÖ´Ù.

°­¿ì¿µ ±âÀÚ  rainzero@incheonnewspaper.com

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